- Filippijnse luchtvaartmaatschappijen

Philippine Airlines

Philippine Airlines (PAL) is de oudste commerciële luchtvaartmaatschappij van Azië en vierde in 71 haar 2017e verjaardag. PAL en San Miguel, eigenaar van 49% van de aandelen, slaagden erin een agressieve groeistrategie uit te voeren na de financiële crisis tussen 2007 en 2012. Terwijl de luchtvaartindustrie in grote moeilijkheden verkeerde, kwam Phillippine Airlines erdoorheen met een hernieuwde en niet-aflatende focus op service en een upgrade van haar binnenlandse en internationale vloot, die nu in totaal 67 vliegtuigen telt. Kortom, PAL is weer op de rails – of beter: op de vleugels.

Naast de vele internationale routes bedient Philippine Airlines reizigers op een brede selectie binnenlandse routes. Als u naar uw volgende vakantie in de Filipijnen vliegt, begint u meestal in de hoofdstad Manilla - op zich al een bezienswaardigheid - en neemt u vervolgens een aansluitende vlucht naar uw eindbestemming naar keuze. De redacteuren hier bij Traveltalk zijn vooral enthousiast over zowel Boracay als Palawan, waarover u hier op de site meer kunt lezen.

Philippine Airlines heeft ook codesharing-overeenkomsten met 15 verschillende luchtvaartmaatschappijen, waarvan de meeste afkomstig zijn uit de regio Azië en de Stille Oceaan, zoals China Airlines, Malaysia Airlines en Hawaiian Airlines. Het frequent flyer-programma, Mabuhay Miles, geeft toegang tot de Mabuhay Lounges over de hele wereld en andere VIP-ruimtes. Bovendien biedt de luchtvaartmaatschappij een verscheidenheid aan verschillende zitklassen, zodat u precies kunt vliegen zoals u dat wilt. Dus als je de tropische stranden van de Filippijnen je naam hoort roepen, laat Traveltalk je dan inspireren en vind je tickets hier.

Philippine Airlines in een expansieve bui

Begin 2019 kondigde Philippine Airlines aan dat het haar routes uitbreidt en nieuwe bestemmingen opent in afwachting van de komst van een nieuwe strategische investeerder. Het wil ook dat Manilla de toegangspoort van Noord-Amerika tot Azië wordt.

Hevige concurrentie om een ​​belangrijke transitluchthaven in Azië te zijn

De concurrentie om de poort naar Azië of zelfs naar Zuidoost-Azië te zijn, is behoorlijk tuf. Hier wordt het grote geld verdiend, als het je lukt om grote luchtvaartmaatschappijen naar je land te lokken.

De nationale luchtvaartmaatschappij van de Filippijnen was van plan om in het tweede kwartaal naar New Delhi te vliegen, waardoor een route naar de op een na grootste economie van Azië, die in 2013 werd stopgezet, nieuw leven werd ingeblazen. Maar het liep vertraging op. PAL begint eind maart met vliegen naar Hanoi en Phnom Penh .

Manilla als belangrijk doorvoerknooppunt naar andere Aziatische landen

PAL-president Jaime Bautista zei destijds dat de nieuwe routes een verschuiving markeren in de strategie van het bedrijf om van Manilla een doorvoerpunt te maken voor passagiers uit de VS en Canada naar andere Aziatische bestemmingen.

"Ons doel is om het netwerk van PAL te versterken en de Filipijnen te vestigen als een echte gateway-hub voor Zuidoost-Azië en Zuid-Azië voor de Noord-Amerikaanse markt," zei Bautista.

Om haar doel te bereiken, zal PAL ook haar vluchten naar de VS en Canada uitbreiden. PAL heeft al het breedste routenetwerk van alle Zuidoost-Aziatische luchtvaartmaatschappijen, met 43 vluchten per week naar New York, Los Angeles, Toronto, San Francisco, Honolulu en Vancouver.

Philippines Airlines is in een expansieve bui en het zal interessant zijn om de luchtvaartmaatschappij in de nabije toekomst te volgen. Hoe ver kan PAL gaan?

Wat te bezoeken in de Filippijnen?

• Palawan, de reisgids
• Boracay. de reisgids
• Manilla, de intro van de reisgids