Tour de France-Rennen, live von einem Liegestuhl

Ein Rückblick auf die große Geschichte der Tour.

Das Tour de France-Rennen hat eine lange und faszinierende Geschichte. Hier ist ein kleines Stück, das den Legenden des Sports lange vor der modernen Ära des Radfahrens, die wir heute kennen, Tribut zollt:

Es gibt einen ziemlich guten Grund, warum sie früher auf der Tour etwas „Schießpulver“ verwendet haben, und einen weniger guten Grund, dies in diesen Zeiten zu tun, ebenso wie die Freigaberate für Doping und Fahrer etwas höher ist. Wer heute dopt, verliert den totalen Respekt in den Medien und das Preisgeld wird mit Bußgeldern etc. scharf verfolgt. Ebenso die Sponsorings in der Folge.
Aber das waren damals harte Kerle, die die damals verfügbaren Drogen vom Brunchbuffet genommen haben, wie Arsen, Kokain, Koffein, Amphetamin, Strychnin, Alkohol, Äther usw. Es gab keine desillusionierten russischen Chemiker oder Ärzte als „Berater“ im Team mit eigenem Missbrauch, der nur durch eine vorausschauende Bildungswahl aufrechterhalten werden konnte. Es war unnötig. Es war der wilde Westen der Tour de France.
Ein Teil des „Schießpulvers“ war so tödlich wie Arsen, dessen positive Funktion darin bestand, müde Muskeln wieder zum Laufen zu bringen, und in nur geringfügig höheren Dosen ziemlich tödlich ist. Einiges von diesem „Schießpulver“ war völlig wirkungslos und ja, es hat wahrscheinlich auch manchmal oder vorübergehend funktioniert, denn wie könnte man sonst mit diesen unmenschlichen Strapazen fertig werden, die die heutigen Reiter wie die durchtrainierte Version der Wochenendsportler auf dem Weg zu einem aussehen lassen Ziel von 50 km entfernt. Ok, das war vielleicht etwas übertrieben, vielleicht übertrieben, aber lies weiter.

Wie wäre es mit 400 km am Tag auf einem schweren alten Fahrrad mit einem Gang? Das Rennen der Tour de France war hart und bis in die Knochen verletzt

Die längsten Etappen der heutigen Tour de France sind ca. 220 – 240 km lang. 2018 ist die längste Etappe 231 km lang. Beim ersten Rennen der Tour de France im Jahr 1903 war die 1. Etappe sagenhafte 467 km lang. von Paris nach Lyon, dann legen wir Radler los und unsere Beine sind wohl aufgewärmt. Es war auch normal mit Etappen von über 400 km. 1904 waren es noch 4. Und die Fahrräder? Sie wogen etwas mehr als das heutige Mindestgewicht von 7 Kilo. Es war wie solide Gartentore, die vom örtlichen Schmied hergestellt wurden. Es war mit primitiven Fahrradfelgen und Holzrädern und sie fuhren ohne Fahrradausrüstung. Ohne Ausrüstung? Nun, was ist mit den Bergbändern, ja, sie waren ohne Getriebe. Nicht leicht zu fassen.
Die Maniacs fuhren mehrere 100 km in den Bergen in einem Gang. Du (nein nicht du, hast du) kämpfst dich hoch und bei der Abfahrt kannst du dich nicht entspannen, weil die Pedale bei 80 km/h mit wahnsinniger Geschwindigkeit rumfahren. Sie sind auch Ihre einzige Bremse! Single-Gang-Bikes sind heute der höchste Rave, und tatsächlich hat ein Schweizer als einzigartige sportliche Leistung eine der damaligen Etappen auf einem Single-Gang-Bike absolviert (diese Geschichte ist auf Netflix zu finden), aber in einer modernen Version. Spoiler-Alarm: Die kleinen hügeligen Berge schließlich, die die ganze Zeit auf und ab gingen, waren am schwierigsten. Und beachten Sie „eine Stufe“. Und dass es auf einem hochmodernen Fahrrad war. Zurück in die gute alte Zeit:

Das Rennen der Tour de France hätte damals mit der französischen Straßenverwaltung sprechen sollen

Für die abschließende Schlussfolgerung sprechen mehrere Argumente. Die Straßen hatten damals im Jahr 1904 noch nicht den neuesten glatten, schalldämmenden Asphalt. Die Verkehrssicherheit, insbesondere in den Bergen, fehlte. Es waren holprige, mit Schlaglöchern übersäte, teilweise unbefestigte Straßen, und sie fuhren mit extra Fahrradreifen über der Schulter in Staub und Dung und dachten wahrscheinlich „Ich werde wirklich schlecht bezahlt“. Fahrradausrüstung war erstmals 1937 auf der Tour erlaubt. Und der Fahrradhelm war nicht wirklich in Mode oder weit verbreitet oder bekannt.
Elektronik, um alles zu messen, was Sie tun, von der Herzfrequenz bis zum Schweiß, und ein sicherer, nerviger Teamleiter in Ihrem Ohr, Tag und Nacht, der Ihr Fahren und Ihr Leben im Detail beschreibt, und diktatorisches Gramm für Gramm, Diätberatung und Physiotherapeuten mit eifrigen Händen. Das Heer umarmender Sportpsychologen wiederum blieb verschont. Die Menschen rauchten und tranken nach einem ganz anderen privaten und gemütlichen Ernährungsplan, wahrscheinlich auch sitzend auf dem Ein-Gang-Fahrrad. Ein bisschen Zischen, teerschwarze Gauloises und ein Cognac in der Dose können nie schaden! Jetzt sind es nur noch 300 km.

Wird ihnen also in den frühen Rennen der Tour de France nicht vergeben, dass sie unterwegs etwas „Schießpulver“ mitgenommen haben? Ehre sei dem Gedenken an die harten Hunde.

Holen wir uns das Rennen zurück und sehen uns alle 21 Tage auf dem Fernsehbildschirm 🙂

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