- Panama

Panama

Điều đầu tiên đầu tiên. Tất cả chúng ta đều nghe nói về Kênh đào Panama, kênh dài 81 km nổi tiếng nối Đại Tây Dương với Thái Bình Dương, cho phép các tàu container và tàu chở hàng có thể cạo hàng ngàn km khỏi hành trình dài và nguy hiểm giữa hai đại dương. Khách du lịch đổ về đó để theo dõi những con tàu khổng lồ đi qua và đàm phán về Khóa Miraflores khổng lồ. Bạn cũng có thể thưởng thức một cái nhìn tuyệt vời về những con tàu đi vào kênh đào từ Puente de las Americas (Cầu của châu Mỹ).

Kênh đào Panama quay trở lại Charles V vào năm 16^th thế kỷ

Hãy để những người khác nhìn sâu hơn vào lịch sử hấp dẫn của thành tựu đáng kinh ngạc này, một khái niệm bắt nguồn từ năm 16^th thế kỷ khi Charles V, Hoàng đế La Mã Thần thánh, ra lệnh thực hiện một nghiên cứu để xác định liệu có thể liên kết các đại dương hay không sau khi nhà hàng hải người Tây Ban Nha, Vasco Nunez de Bilbao, phát hiện ra eo đất Panama vào năm 1513. Người ta đã quyết định rằng nó là không thể và không có nỗ lực nghiêm túc nào được thực hiện cho đến những năm 1880 khi một công ty của Pháp do Ferdinand de Lesseps đứng đầu, người đã phát triển Kênh đào Suez của Ai Cập, thực hiện nỗ lực đầu tiên. Lập kế hoạch kém, các vấn đề kỹ thuật và các bệnh nhiệt đới đã phá hoại kế hoạch của họ và cướp đi sinh mạng của hàng ngàn công nhân. Việc khai quật ở mực nước biển, không có ổ khóa, tỏ ra khó khăn. Gustav Eiffel (anh ấy của Tháp Eiffel nổi tiếng!) được thuê để tạo ra một hệ thống ổ khóa. Sau khi chi 260 triệu đô la và 70 triệu mét khối đất đã được khai quật, De Lesseps bị phá sản trong một vụ bê bối về quản lý yếu kém và phá sản. Hoa Kỳ rất muốn nhìn thấy kênh đào được hoàn thành vì lý do kinh tế cũng như quân sự và vào năm 1903 khi Panama giành được độc lập, một hiệp ước đã được ký kết cho phép Hoa Kỳ có 500 dặm vuông và “chủ quyền” vĩnh viễn đối với kênh đào, và một lần nữa dự án Đang được tiến hành. Nó tiêu tốn 375 triệu đô la Mỹ để xây dựng và 40 triệu đô la Mỹ để mua lại tài sản của Pháp. Họ có được con kênh nhưng hơn 25,000 người đã hy sinh mạng sống vì bệnh sốt rét, sốt vàng da và các bệnh nhiệt đới khác, cũng như điều kiện làm việc tồi tệ và tai nạn.

Ngày nay, con kênh đã 105 tuổi và có khoảng 13,000 – 14,000 tàu sử dụng nó mỗi năm; phần lớn là người Mỹ, tiếp theo là Trung Quốc, Chile, Nhật Bản, Colombia và Hàn Quốc cùng với nhiều quốc tịch khác. Mỗi con tàu trả phí quá cảnh dựa trên kích thước và khối lượng hàng hóa. Trong thời gian dài nhất, số tiền đó có thể lên tới 450,000 USD! Khoản phí nhỏ nhất từng được trả chỉ là 36 xu vào năm 1928 khi nhà thám hiểm người Mỹ, Richard Halliburton, bơi dọc theo chiều dài của con kênh! Ngày nay, 1.86 triệu USD phí cầu đường được thu hàng năm. Con tàu phải mất 8 – 10 giờ để đi qua hệ thống âu thuyền nâng mỗi con tàu lên độ cao 85 ft. so với mực nước biển. Hoa tiêu của một con tàu được đào tạo sẽ đảm nhận việc điều khiển từng con tàu để hướng dẫn nó đi qua kênh một cách an toàn. Năm 2010, con tàu thứ 1 triệu đã đi qua Kênh đào Panama kể từ khi mở cửa vào năm 1914. Năm 2015, một dự án cải tạo trị giá 5.25 triệu đô la Mỹ đã được hoàn thành cho phép kênh đào tiếp nhận những con tàu khổng lồ có chiều rộng lên tới 110 ft và dài 1,000 ft. đến 14,000 container. Điều này liên quan đến việc xây dựng các ổ khóa mới, lớn hơn, đồng thời mở rộng và đào sâu kênh. Nó đã là quá nhỏ đối với những tàu chở dầu khổng lồ ngày nay!

Panama có những bãi biển nhiệt đới, rừng sâu, những hòn đảo quyến rũ, v.v.

Nhưng tất nhiên, đó không phải là tất cả những gì Panama cung cấp. Ngoài ra còn có những bãi biển nhiệt đới, rừng rậm, những hòn đảo xinh đẹp, thủ đô náo nhiệt, nhà hàng tuyệt vời, chợ hải sản tuyệt vời, bia địa phương ngon tại Nhà máy bia Rana Dorada, nghệ thuật đường phố sôi động và thậm chí là Lễ hội nhạc Jazz vào tháng Giêng. Nhiều người cảm thấy rằng Thành phố Panama là thành phố quốc tế nhất ở Trung Mỹ. Cuộc sống về đêm sôi động với nhiều quán bar, câu lạc bộ và nhà hàng, chưa kể đến sòng bạc và các cơ hội mua sắm sẽ làm hài lòng những tín đồ mua sắm cuồng nhiệt nhất! Tất cả các thương hiệu thiết kế đều ở đây như Gucci, Prada, Cartier, Hermes, Nike, Ralph Lauren, Micheal Kors, Carolina Hererra và Chanel. Du khách có thể ngạc nhiên khi nhìn thấy đường chân trời ngày càng mở rộng với đầy những tòa nhà chọc trời cao chót vót xứng tầm với bất kỳ thành phố lớn nào của Hoa Kỳ. Điều này hoàn toàn trái ngược với thành phố cổ Casco Viejo, nơi có rất nhiều con hẻm nhỏ rải sỏi xinh xắn và những viên ngọc kiến ​​trúc đang dần được phục hồi một cách đáng yêu. Đây hiện là Di sản Thế giới được UNESCO công nhận và rất đáng để dành một buổi chiều dạo quanh trong chuyến tham quan có hướng dẫn viên qua Quảng trường Độc lập xinh đẹp, Quảng trường Francia hoặc Nhà thờ Inglesia de San Jose. Thành phố Panama có hệ thống giao thông công cộng tốt bao gồm xe buýt và tàu điện ngầm, cũng như “xe buýt gà” cho các tuyến đường ngắn đáng để đi chỉ để trải nghiệm. Ngoài ra còn có rất nhiều khu phố "fondas" nơi bạn có thể ăn thức ăn địa phương với giá rẻ. Đương nhiên, du khách nên thực hiện các biện pháp phòng ngừa thông thường như họ sẽ làm ở bất kỳ thành phố lớn nào vì sự tương phản giữa người giàu và người nghèo là rất rõ ràng ở đây.

Những người yêu thích bãi biển có thể đến một trong những bãi biển với những cái tên đầy màu sắc, kỳ quặc như Bãi biển Wizard hoặc Bãi biển Ếch đỏ ở Bocas del Toro – một trong những điểm hấp dẫn nhất vùng Caribe, nơi bạn có thể tham gia nhiều môn thể thao dưới nước hoặc khám phá quần đảo nhiệt đới này trên một trong những chuyến du ngoạn bằng thuyền phổ biến. Bạn thậm chí có thể giết hai con chim bằng một viên đá và kết hợp chuyến đi đến Panama với chuyến thăm Colombia, nhảy qua đảo trên một chuyến đi thuyền qua Quần đảo San Blas, khởi hành từ làng Portobelo.

Chắc chắn có rất nhiều thứ để xem và làm, cho dù bạn yêu thích cái mới hay cái cũ. Chào mừng bạn đến Panama!

Hữu ích khi biết về Panama

Đất nước này nằm ở Trung Mỹ với Costa Rica ở phía tây và Colombia ở phía đông nam. Caribe ở phía bắc và Thái Bình Dương ở phía nam. Thành phố lớn nhất là Thành phố Panama có 500,000 dân.

Đọc thêm về Trung Mỹ đây

Kiểm tra VisitPanama