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フィリピン航空

フィリピン航空(PAL)は、アジアで最も古い民間航空会社であり、71年に2017歳の誕生日を迎えました。航空業界は厳しい状況にあったため、フィリピン航空はサービスに新たな執andな焦点を当て、国内および国際艦隊のアップグレードを行い、現在では合計49機を数えています。 要するに、PALは軌道に乗って戻ってきました。

フィリピン航空は、多くの国際路線とは別に、幅広い国内路線の旅行者にサービスを提供しています。 フィリピンでの次の休暇に飛ぶには、通常、首都マニラ(それ自体は一見の価値あり)から出発し、最終的な目的地への乗り継ぎ便を利用します。 Traveltalkの編集者は、特にボラカイとパラワンの両方に熱心で、どちらもサイトで詳しく読むことができます。

フィリピン航空はまた、15の異なる航空会社とコードシェアリング契約を結んでおり、そのほとんどは、チャイナエアライン、マレーシア航空、ハワイアン航空などのアジア太平洋地域に固有です。 頻繁なチラシプログラムであるマブハイマイルは、世界中のマブハイラウンジやその他のVIPエリアへのアクセスを提供します。 さらに、航空会社にはさまざまな座席クラスが用意されているため、思い通りに飛行できます。 フィリピンのトロピカルなビーチがあなたの名前を呼んでいるのが聞こえたら、Traveltalkに刺激を与えて、ここでチケットを見つけましょう。

広大なムードのフィリピン航空

2019年初頭にフィリピン航空は、新しい戦略的投資家の参入に先立ち、路線を拡大し、新しい目的地を開くことを発表しました。 また、マニラが北米のアジアへの玄関口になることを望んでいます。

激しい競争がアジアの主要なトランジット空港になる

アジアや東南アジアへの玄関口となるための競争はかなり困難です。 あなたが主要な航空会社をあなたの国に引き付けることができれば、これが大きな成果を生み出す場所です。

フィリピンの旗艦は第2013四半期にニューデリーへの飛行を計画しており、XNUMX年に廃止されたアジアでXNUMX番目に大きい経済へのルートを復活させました。 。

他のアジア諸国への重要な交通ハブとしてのマニラ

PALのハイメ・バウティスタ社長は当時、マニラを米国とカナダから他のアジアの目的地への乗客の乗り継ぎ地点にするという同社の戦略の転換を示していると述べた。

「私たちの目標は、PALのネットワークを強化し、フィリピンを東南アジアおよび北米市場の南アジアへの真のゲートウェイハブとして確立することです」とバウティスタ氏は語った。

PALはその目標を達成するために、米国とカナダへのフライトも拡大します。 PALはすでにニューヨーク、ロサンゼルス、トロント、サンフランシスコ、ホノルル、バンクーバーへの週43便の東南アジアの航空会社の中で最も広い路線網を持っています。

フィリピン航空は広大なムードで、近い将来に航空会社をフォローすることは興味深いでしょう。 PALはどこまで行くことができますか?

フィリピンで何を訪問しますか?

フィリピンのプエルトプリンセサパラワン地下地下河川

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フィリピン航空からの旅のインスピレーション

TravelTalk-白いスーツケースフィリピン航空の地図

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